Технические характеристики форда куга

Ford Kuga I (2008-2012) – лучший на шоссе

Еще десять лет назад у любителей легких кроссоверов не было большого выбора на вторичном рынке.

Сегодня список предложений широк, что позволяет без труда подобрать под себя оптимальный вариант, удовлетворяющий требованиям по эксплуатационным характеристикам и надежности.

 Чем привлекает Ford Kuga? Прежде всего, крепким кузовом, хорошими двигателями и отличным шасси. Но есть и недостатки: средние показатели вместительность салона и досадные мелкие неисправности.

Ford производит полноприводные автомобили уже на протяжении нескольких десятилетий, но типичного европейского кроссовера в списках предложений так и не было.

О начале работы над подобным автомобилем было заявлено в 2006 году с показом концепта iosisX. Это был сигнал, что Ford выходит на рынок кроссоверов. Спустя год была представлена версия, близкая к серийной.

А в 2008 году стартовали продажи нового 5-дверного кроссовера.

Не очень большой размер и привлекательный динамичный дизайн со скошенной задней частью не обещает большого внутреннего пространства. Что и подтверждается на практике. Чувство стесненности добавляет не слишком широкий салон и недостаток места в ногах задних пассажиров.

Еще минусы? Например, кнопка запуска двигателя, расположенная на центральной консоли (досягаемая для рук пассажира) и слишком короткие сиденья кресел. Но все это не повод драматизировать. Kuga вполне подходит на роль семейного автомобиля 2+2.

Плюсы? Отсеки для хранения вещей под задними сиденьями и под ногами пассажиров, а так же неплохое оснащение.

Багажник не впечатляет размером – 360 литров (1355 л при сложенных задних сиденьях). Но стоит признать, что правильные формы и ровный пол компенсируют недостаток емкости. Уникальное дополнение – 230-вольтовая розетка.

Вряд ли стоит рассчитывать на Kuga, как внедорожник. Конечно, система полного привода справится с любыми преградами на грунтовке. Но необходимо учитывать, что геометрический угол переднего свеса небольшой, а заводская защита картера выполнена из пластика. Лучшее применение Форд Куга – скоростное шоссе.

Двигатели

Выбор двигателей ограничен. Базовым является дизель совместной разработки Ford и PSA. Первоначально он имел мощность 136 л.с. В 2010 году его мощь подросла до 140 л.с. Тогда же же был представлен 163-сильный вариант.

136-и и 140-сильные версии в плане динамики практически ничем не отличаются – достигают первой сотни за 11,5 секунд.

Усиленный вариант удовлетворяет более жестким экологическим нормам и даже немного экономичнее: 7,0 л/100 км против 7,5 л/100 км у первоначальной версии.

Самый мощный 163-сильный турбодизель (иногда встречается 160-сильная модификация) не отличается принципиально ни динамикой, ни расходом топлива.

Дизели очень надежные. И все же иногда владельцы жалуются на свист турбокомпрессора и выход из строя двухмассового маховика турбодизеля. Цилиндро-поршневая группа до 200 000 км не должны доставлять никаких хлопот. Поводом для посещения автосервиса становится разве что выработавший свой ресурс ремень ГРМ. Кроме того, в турбодизеле распределительные валы связаны между собой цепью.

Но есть и недостатки. Фильтр твердых частиц порой доставляет очень много проблем. Необходимо периодически создавать условия, способствующие его «естественной» регенерации. Стоимость принудительной самоочистки в официальном сервисе доходит до 10 000 рублей. Примерно столько же придется отдать при выходе из строя дифференциального DPF датчика перепада давления в системе.

Первоначально турбодизели Euro 4 были оснащены пьезоэлектрическими форсунками VDO/Siemense. Время от времени они терпят неудачу (отказывает электронная часть). При этом рекомендуется менять сразу все четыре форсунки. Более поздние версии Euro-5 используют более надежные электромагнитные форсунки Delphi.

В линейке бензиновых двигателей количество предложений совершенно не типичное для Ford. Выбор был ограничен одним пятицилиндровым поперечно расположенным турбодвигателем родом из Швеции – разработки Volvo. Этот же агрегат использовался в Focus ST. Бензиновый Kuga достигает 100 км/ч за 8,4 секунды, и потребляет чуть более 10 л на 100 км.

Трансмиссия

В 2010 году появилось довольно важное дополнение: помимо 6-ступенчатой МКПП и 5-скоростной АКПП Aisin появилась 6-диапазонная автоматизированная коробка передач с двойным сцеплением PowerShift. Она не является проблемной, но если что-то сломается, то ремонт окажется очень дорогим. Притом она тоже требует регулярного обновления масла – каждые 60 000 км.

Вряд ли стоит рассчитывать на Kuga, как внедорожник. Конечно, система полного привода справится с любыми преградами на грунтовке. Но необходимо учитывать, что геометрический угол переднего свеса небольшой, а заводская защита картера выполнена из пластика. Лучшее применение Форд Куга – скоростное шоссе.

Муфта Haldex, отвечающая за подключение задней оси, редко выходит из строя. Тем не менее, порой встречаются хруст, удары и подтекания. Первые машины оснащались муфтой третьего поколения – гидравлической, а с декабря 2008 года стали устанавливать более продвинутую муфту четвертого поколения с электрическим насосом.

Ходовая

Форд Куга оборудован сложной многорычажной задней подвеской. Ее конструкция похожа на ту, что использовалась в Ford Focus. Результат? Очень хорошая управляемость: послушность в поворотах и быстрый отклик на движения рулем. Правда, подвеска немного жесткая.

Ходовая стойко переносит передвижения по Российским направлениям. При частых поездках по разбитым дорогам выявляется самый слабый элемент – задний поперечный рычаг с ресурсом около 60 000 км. Ямы быстро приканчивают и ступичные подшипники – стоимость ремонта около 10 000 рублей за колесо. Тормоза поражают своей эффективностью  – 36-37 м до полной остановки со 100 км/ч.

Типичные проблемы и неисправности

Kuga достойно показывает себя в процессе эксплуатации. Как и другие модели Ford, выпущенные после 2005 года, кроссовер практически не имеет проблем с коррозией.

От незначительных дефектов страдает и интерьер. В частности, облезает руль. Отдельные владельцы за гарантийный период успели несколько раз поменять рулевое колесо.

Многих раздражает слишком шумный приточный вентилятор климатической установки. Кроме того, нередко начинают скрипеть кресла, педали, сбоят – навигация, камера заднего вида и стеклоочистители.

Тем не менее, данные изъяны не носят массовый характер и в целом не влияют на надежность автомобиля.

Заключение

Так стоит ли бояться Ford Kuga? Однозначно нет! Экземпляры с пробегом более 100 000 км требуют лишь мелкого ремонта, например, замены задних поперечных рычагов.

Особенно стоит выделить высокую коррозионную стойкость кузова и надежность турбодизеля, для которого неисправность двухмассового маховика – большая редкость.

Однако будущий покупатель должен понимать, что стоимость эксплуатации Форд Куга немного дороже, чем Ford Focus.

Технические характеристики Ford Kuga

Двигатель турбодизель, R4 турбированный бензиновый мотор, R5
Количество клапанов / привод ГРМ / система питания 16V / ремень+цепь / Common Rail 20V / ремень / многоточечный впрыск топлива
Рабочий объем 1997 см3 2521 см3
Степень сжатия 16,0: 1 16,0: 1 16,0: 1 9,0: 1
Диаметр / Ход поршня 85,0 / 88,0 мм 83,0 / 93,2 мм
Максимальная мощность, л.с. / об/мин 136/4000 140/3750 163/3750 200/6000
Макс. крут. момент Нм / об/мин 320/2000 320 / 1750-2750 340 / 2000-3250 320/4500
Коробка передач 6 МКПП. 6 МКПП или 6 АКПП 6 МКПП или 6 АКПП 6 МКПП или 5 АКПП
Передаточные числа I 3,58; II   1.95; III 1,24; IV 0,87; V 0,94;VI 0,79; R 3,64 МКПП: I 3,58; II 1.95; III 1,24; IV 0,87; V 0,94; VI   0,79; R 3,64; АКПП: I 3,58; II 1.95; III 1,19; IV   0,84;V 0,94; VI 0,79; 3.84 R МКПП: I 3.39; II 1,91; III 1,27; IV 0,95; V 0,78;VI 0,65; R   3.23; АКПП: I 4.66; II 3.03; III 1,98; IV 1,34; V 1.02; 5.11   R
Редуктор отсутствует
Передаточные числа оси I-IV: 4,53 / V, VI, R: 3.24 I-IV: 4,53 / V, VI, R: 3.24 МКПП – 4.53, АКПП – 2.65
Система полного привода только передний привод (с базовым дизелем 136-140 л.с.); передний с автоматическим подключением задней оси через муфту Haldex (дизельные и бензиновый).
Кузов самонесущий
Передняя и задняя подвеска независимая, пружинная
Тормоза, передние / задние дисковые вентилируемые (300 мм) / дисковые (302 мм)
Шины 215/65 R 16, 235/60 R 16, 235/55 R 17, 235/50 R 18,   235/45 R 19
Топливный бак 55 л 65 л 65 л 56-66 л
Собственная масса / снаряженная 1500-1540 / 2060-2130 кг 1510-1600 / 2160 кг 1510-1600 / 2160 кг 1530-1580 / 2130 кг
Макс. вес прицепа / без тормозов 2100 (2WD 2000) / 750 кг 2100 (2WD 1500) / 750 кг
Разгон 0-100 км/ч МКПП / АКПП * 10,7 (10,6) / – с 10,4 (10,2) / 10,7 (-) с 9,6 / 9,9 с 8,2 / 8,8 с
Макс. скорость МКПП  / АКПП 180 (182) / – км/ч 184 (186) / 183 (-) км/ч 195/192 км/ч 210/205 км/ч
Ср. расход город / маршрут / смешанный (л / 100 км) МКПП 8,1 / 5,4 / 6,4 (8,0 / 5,3 / 6,3) 7,6 / 5,1 / 6,0 (7,5 / 5,0 / 5,9) 7,6 / 5,1 / 6,0 13,9 / 7,6 / 9,9
Ср. расход город / маршрут / смешанный (л / 100 км) АКПП 8,5 / 5,8 / 6,8 (-) 8,5 / 5,8 / 6,8 14,6 / 7,8 / 10,3
* В скобках данные для 2WD
Моторное масло / интервал замены в тысячах. км 5W 30 (5,5 л) / 10 5W 30 (5,8 л) / 10
Масло в коробке передач / замена МКПП 1,8 л (80 75W) / 100 000 км
Масло в мостах / замена Передняя, задний (масло 80W90) / 100 000 км
Система охлаждения / замена 8,4 л / через 5 лет 8,6 л / через 5 лет
Давление в шинах нормальная нагрузка: передние 2,1-2,2 бар; задние   2,2-2,3 бар /полная нагрузка: передние 2,4 бар; задние 2,8 бар

Источник: http://vvm-auto.ru/ford/607-ford-kuga-i

Ford Kuga 2013 — технические характеристики

В настоящее время все большим спросом у автолюбителей пользуются автомобили, причисляющиеся к классу кроссоверов. Такие авто комфортны, проходимы, сравнительно мало потребляют топлива, а значит просто идеальны для покупки.

Читайте также:  Какой срок службы автомобильного аккумулятора

В линейке каждого автопроизводителя можно встретить несколько интересных кроссоверов. В 2013 году компания Ford выпустила на рынок действительно достойный вашего внимания, уважаемые посетители нашего портала, автомобиль Ford Kuga.

Именно с техническими характеристиками этого авто мы вас сегодня и познакомим.

Ford Kuga второго поколения – это брутальный красавец солидных размеров (4524х1838х1702 мм) и большой массы (снаряженная масса – 2100 кг).

На асфальте он дарует высокий уровень комфорта и поразит хорошей шумоизоляцией, но не страшится он и бездорожья – большой дорожный просвет (197-198 мм), большие колеса (в зависимости от комплектации от 235/55 R17 до 235/45 R19) и интеллектуальная система полного привода (опционно) позволят проехать там, где дороги нет в принципе.

Двигатель

Ford Kuga отличается довольно богатой гаммой моторов. Есть в линейке и экономичные агрегаты, в частности речь идет о 1,6-литровом двигателе EcoBoost мощностью 150 и 182 л.с., есть версии и пообъемистее – дизельный 140-сильный 2-литровый и бензиновый 2,5-литровый мощностью 150 л.с.

Трансмиссия

В качестве трансмиссии производитель Ford Kuga предлагает любимую механику и автомат.

Дизельная версия агрегатируется уникальной шестиступенчатой роботизированной коробкой передач Ford PowerShift с двойным сцеплением, которая сочетает удобство автоматической коробки передач и четкость механической.

Она обеспечивает быстрое и мягкое переключение передач, что не только делает управление автомобилем приятным, но также заметно экономит топливо и снижает уровень вредных выбросов.

Тормоза

Передние тормоза Ford Kuga дисковые вентилируемые, задние – дисковые.

Динамика

Смеем предположить, что нелишним будет сообщить о динамических характеристиках Ford Kuga.

Кроссовер, оснащенный 150-сильным двигателем, МКПП и передним приводом способен развить скорость 195 км/ч. Сотня на спидометре отмечается уже спустя 9,7 секунды после старта. Тот же двигатель, но с АКПП и 4WD немного медленнее: максимальная скорость составляет 192 км/ч, разгон до сотни занимает 10,7 секунды.

«Заряженная» версия мощностью 182 л.с. разгоняется до 200 км/ч, чтобы набрать первую сотню достаточно 9,7 секунды.

Дизельная модификация Ford Kuga разгоняется до 187 км/ч. Уже спустя 11,2 секунд после старта «в пол» скорость кроссовера составляет 100 км/ч.

Ну и наконец самая объемистая, но не самая мощная версия Ford Kuga способна развить скорость до 185 км/ч. Чтобы разогнаться до 100 км/ч кроссоверу потребуется 9,7 секунды.

Расход топлива

Одним из главных достоинств Ford Kuga по праву считается его умеренный аппетит.

1,6-литровый двигатель вместе со 150 лошадками, механической трансмиссией и приводом на переднюю ось в городском режиме потребляет 8,3 литра топлива, на трассе он более экономичен – всего 5,6 литров ему будет достаточно, чтобы преодолеть расстояние в сто километров.

АКПП и 4WD не самым положительным образом отражаются на аппетите кроссовера: чтобы намотать по городу сотню километров придется залить в топливный бак Ford Kuga (с объемом двигателя 1600 куб.см) около 10,2 литров АИ 95, для преодоления того же пути по трассе ему хватит и 6,3 литров. Таким же аппетитом отличается и заряженная 1,6-литровая версия кроссовера.

Дизельная модификация Ford Kuga не может похвастать динамикой, посему она прельщает в большей мере тех автолюбителей, которые ценят в авто умеренный аппетит, проходимость и надежность.

О последних двух сторонах кроссовера мы говорили немного выше, сейчас же пришло время сообщить информацию относительно того, сколько дизельного топлива «скушает» этот железный конь на преодоление расстояния в 100 километров.

В городе Ford Kuga расходует всего 7,4 литра, а чтобы пройти обозначенный путь по трассе ему будет достаточным и 5,5 литров.

Самый объемистый двигатель, агрегатируемый исключительно АКПП и 4WD, на сотню километров пробега в городском режиме потребляет 11,2 литра бензина, на трассе он будет довольствоваться 6,4 литрами.

Мы познакомили вас с техническими характеристиками Ford Kuga. Однако если вы решите его приобрести, то советуем также познакомиться с его комплектациями и ценами, поверьте, вы влюбитесь в этот кроссовер еще больше.

Почему? Потому что он – не просто автомобиль повышенной проходимости, этот кар является воплощением современных технологий, он нашпигован интеллектуальными системами настолько, что каждая ваша поездка на нем будет комфортной, приятной и незабываемой, в приятном смысле…

Источник: http://autopulse.net/ford-kuga-2013-tehnicheskie-harakteristiki.html

Ford Kuga 2016: цена, фото

Цена: от 1 363 000 руб.

Впервые Ford Kuga 2016 вышел на всеобщее обозрение в Женеве, а было это в 2008 году. Он являлся родоначальником городских кроссоверов Ford среднего размера. Основная его платформа – Ford C-Max.

Модель очень хорошо подходит и для ровных дорог в мегаполисах, и для бездорожья, что очень актуально для российских покупателей. Внешне автомобиль очень стильный, элегантный и утонченный.

В новой модели присутствует система искусственного интеллекта, позволяющая не заботиться об управлении автомобилем. Также она помогает уменьшать или увеличивать нагрузку на колесное шасси в зависимости от местности.

На самом деле, увидев этот автомобиль вживую, вам станет жалко обкатывать его по сельской местности.

В общем характеристики, которыми обладает последняя модель, будут по вкусу как профессиональным автолюбителям, так и новичкам в этом деле, поэтому покупка данной машины будет полезна в любом случае.

Технические характеристики Форд Куга

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров
Бензин 1.6 л 150 л.с. 240 H*m 9,7 сек. 195 км/ч 4
Бензин 1.5 л 182 л.с. 240 H*m 9,7 сек.

200 км/ч 4 Дизель 2.0 л 140 л.с. 320 H*m 11,2 сек. 187 км/ч 4 Бензин 2.5 л 150 л.с.

230 H*m 4

Подробнее

Двигатели существуют в следующих комбинациях: турбомотор на бензине (1.6 Ecoboost), доступный в 150-сильном варианте с передним приводом и шестиступенчатой коробкой передач или в 182-сильном с такой же коробкой.

Также есть двигатель Ford Kuga 2017 на дизельном топливе: 140-сильный вариант с полным приводом. В будущем планируется выпуск 163-сильной версии двигателя на дизельном топливе.

Самый слабый двигатель при своей небольшой мощности расходует 10 литров по городу, у более мощного мотора объемом 1,6 литров, расход не увеличивается, а остается прежним. Самый мощный агрегат употребляет 11 литров на сто километров в городе. Но вы должны понимать, что такой показатель будет только при спокойной езде, поэтому не удивляйтесь, если вы гоняете, что ваш расход больше.

В плане динамики мотор не уступает, его достаточно для обычной езды в городе и по трассе. Самый слабый мотор показывает 9,7 секунды до сотни, а все остальные версии имеют такой же показатель по непонятной причине, так что смысла приобретать более мощный агрегат нет.

Интерьер

Салон может порадовать своей обширностью и вместительностью: в него вполне поместится большая компания или семья. Отделка его произведена материалами высокого качества.

Руль имеет кожаную оплетку, что обеспечит комфортное вождение в жаркую погоду.

Большие кресла Ford Kuga 2016, их форма адаптирована под правильную осанку человека очень удобны благодаря специальным новым технологиям, по которым они изготовлены.

Также кресла в случае аварии помогут понести меньший ущерб, чем обычные. Также гамма, в которой выполнен салон, очень приятна для глаз: это обеспечивает наименьшее напряжение на глаза и нервную систему при вождении.

Приборы сделаны очень качественно и полностью соответствуют классу и стилю автомобиля. Каждая кнопка на панели вносит свою частичку в эстетический вид и имеет подсветку, что не даст вам запутаться в темное время суток.

Все детали тщательно продуманы и сделаны в лучшем качестве, поэтому в особенности водители-перфекционисты оценят данный автомобиль.

Багажник Форд Куга также очень вместительный: вы без труда сможете уместить все свои вещи для поездки на дачу без ущерба месту и собственному комфорту.

В автомобиле стоит климат-контроль, отследить который можно по специальному дисплею в салоне. Правда здесь есть небольшой минус: в солнечную погоду он бликует и отсвечивает информацию, поэтому разглядеть там что-то весьма трудно.

Над каждым пассажирским креслом Ford Kuga 2017 расположен плафон над дверью. Бардачок очень объемный, что удобно для тех, кто всегда носит с собой кучу бумаг или каких-либо других вещей.

Немаловажное преимущество для большинства водителей: качественная шумоизоляция и очень тихая работа мотора. Это позволяет максимально сосредоточиться на вождении, не получая стресса от различных шумов, создаваемых многими автомобилями и царящий вокруг них.

В модели также хорошая аудиосистема, равномерно распределенная по всему салону.

Вы сможете регулировать громкость в каждой колонке, не создавая неудобства пассажирам или же, если катаетесь в одиночку, включить режим 3D-воспроизведения, создающий объемный звук и эффект присутствия.

Рядом с каждым креслом имеется выдвигаемая панель, на которой есть отделения для стаканов и пространство для того, чтобы что-нибудь положить.

Кстати, в опциях есть обширная панорамная крыша, выполненная из стекла. Это позволяет проникать большему количеству света в салон и, соответственно, улучшению обзора для водителя.

Читайте также:  Как заменить салонный фильтр форда фокус 1?

Комплектация Ford Kuga 2016

КомплектацияЦенаКомплектацияЦена
Trend 1 399 000 Trend Plus 1 489 000
Titanium 1 589 000 Titanium Plus 1 999 000

В базовой комплектации кроссовер имеет кондиционер, мощную систему аудио, подушки безопасности (7 штук), электроподъем передних и задних стекол, система автоматической стабилизации, в которую входит также помощь во время парковки, выбор лучшего маршрута, камера с видом назад (это также будет очень полезно для тех водителей, недавно севших “за баранку”). Здесь есть очень полезная система полного привода, которая на интеллектуальном уровне контролирует траекторию автомобиля при повороте. Это позволяет достичь максимально удобной и оптимальной управляемости.

Рулевое управление существует в трех вариантах настройки на усмотрение водителя. Менять их во время передвижения на автомобиле нельзя: нужно остановить машину, настроить управление под определенную местность, а потом уже продолжать движение.

Кузов имеет высокую прочность и стойкость, поэтому при попадании в дорожно-транспортные происшествия вы не рискуете помять половину машины. Подвеска довольно мягкая, несмотря на прочность системы в целом.

Ford Kuga 2017 – очень комфортный и удобный автомобиль, на котором даже в пробке вы не потеряете хорошего настроения и позитивного настроя.

Источник: http://autoiwc.ru/ford/ford-kuga.html

Ford Kuga – обзор, цены, видео, технические характеристики Форд Куга

Ford Kuga второго поколения выпускается с 2013 года, однако на данный момент актуальным является ее первый рестайлинг, увидевший свет на женевском автосалоне в марте 2016 года.

Отличить новинку от предшественника не составит труда, у нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и каймой светодиодных ходовых огней. Стоит отметить новую решетку радиатора шестиугольной формы с двумя крупными горизонтально ориентированными ребрами и логотипом производителя.

Внизу, по краям бампера, расположились небольшие углубления, отделанные черным пластиком, также в них находятся крупные противотуманные фары. На порогах, бамперах и колесных арках можно заметить необходимый атрибут кроссовера- специальные накладки из черного неокрашенного пластика.

Они не только придают автомобилю неповторимый внешний вид, но также призваны защитить лакокрасочное покрытие кузовных деталей от летящих из-под колес гравия и песка в случае движения по грунтовой дороге.

Размеры Ford Kuga

Ford Kuga- компактный кроссовер, его габаритные характеристики составляют: длинна 4524 мм, ширина 1838 мм, высота 1703 мм, колесная база 2690 мм, а величина дорожного просвета составит 200 миллиметров.

Это довольно неплохой показатель, с таким клиренсом кроссовер сможет уверенно передвигаться по грунтовым и проселочным дорогам.

Впрочем, в отечественных реалиях, большой дорожный просвет вполне себе пригодиться и городскому жителю.

Багажник Ford Kuga может порадовать своей вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 406 литров свободного пространства.

Этого вполне хватит как для повседневных задач, так и для дальней поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами в салоне.

В любом случае, если, по прихоти судьбы, владельцу кроссовера понадобиться перевезти более габаритный груз, он всегда сможет сложить второй ряд сидений. В таком случае освободиться вплоть до 1603 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия Ford Kuga

Ford Kuga на отечественном рынке оборудуется тремя силовыми агрегатами, исключительно автоматической коробкой переменных передач, а также полным или передним приводом.

Благодаря широкому спектру силовых агрегатов, кроссовер отвечает большинству запросов потенциальных покупателей. Он придется по вкусу как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам более динамичного вождения.

  • Базовым двигателем Ford Kuga является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 2488 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу, двигатель развивает 150 лошадиных сил при 6000 об/мин и 230 Нм крутящего момента при 4500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, кроссовер разгоняется до скорости в сто километров в час за 9,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 185 километров в час. Несмотря на большой объем, аппетиты у двигателя вполне приемлемые. Расход топлива Ford Kuga составит 11,2 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,4 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 8,1 литра топлива на сто пути в смешанном цикле движения.
  • Топовым двигателем Ford Kuga является небольшая турбированная рядная бензиновая четверка объемом 1498 кубических сантиметров. Несмотря на скромный объем, система турбонаддува позволила инженерам выжать 182 лошадиные силы при 5700 об/мин и 240 Нм крутящего момента при 5000 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом, кроссовер, сухая масса которого составляет 1682 килограмма, разгоняется с места до скорости в сто километров в час за 9,7 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 212 километров час. Ford Kuga с таким двигателем будет потреблять примерно 8 литров бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.

Оснащение

Ford Kuga обладает богатой технической начинкой. Внутри вы найдете массу полезных устройств и хитроумных систем, призванных сделать вашу поездку комфортной, интересной, а самое главное- безопасной.

Так, автомобиль оборудуется: семью подушками безопасности, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, климат-контролем, многофункциональным бортовым компьютером, датчиками света и дождя, полным электропакетом, подогревом зеркал, стекол, сидений и руля, кожаным салоном, сиденьями с электрическими регулировками, лифтом и запоминанием параметров, датчиками давления в шинах, круиз-контролем, системой контроля мертвых зон, панорамной стеклянной крышей, аудиосистемой премиум класса, электроприводом крышки багажника, штатной навигационной системой, ключ-картой для запуска двигателя с помощью кнопки и даже системой автоматической парковки.

Итог

Ford Kuga идет в ногу со временем, у него стильный и элегантный дизайн, который отлично будет смотреться как на оживленных улицах мегаполиса, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации.

Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю и пассажирам лишних неудобств.

Внутри вы обнаружите массу полезных устройств и хитроумных систем, не дающих заскучать за рулем и облегчающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не высокотехнологичная игрушка.

Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и современный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Ford Kuga прослужит вам многие километры и подарит незабываемые ощущения от поездки.

Видео

Источник: http://www.MotorPage.ru/Ford/Kuga/last/

Кроссовер Ford Kuga

Ford Kuga, 2014 г

Доброго времени суток. Проехал 5 тыс. км по трассе и город Москва пополам. Расход в Москве от 10.6 до 11.2. По трассе Ford Kuga расходует 9.6, но это при езде от 100-160, не пытаясь экономить. Первые 2 тыс. км старался не давать больше 3000 оборотов. Едет легко, 150 л.с., но, при этом 230 крутящий момент. К сравнению «Спортейдж» 190.

Был на работе такой, ощущение, что двигатель ну очень старается разогнать автомобиль. Ford Kuga делает это легко. Очень понравилась шумоизоляция, двигатель кручу до 4-5 тыс. оборотов, переключения только по тахометру видны, ни шума в машине, не дерганий коробки. Подвеска прямо по мне, ни мягкая не жесткая.

Есть минус, пробивает лежачих полицейских, если на скорости. Покупая Ford Kuga менеджер убедил, что за 1000 руб. магнитола будет читать USB. Однако, как оказалось позже, сделать это не реально. Звук колонок не нравится (после «Камри» в максимальной комплектации).

Решая вопрос с «флешкой», обошел рынок, продавцы между собой советовались, звонили «Кулибиным», ответ один – для Вашего автомобиля решений нет. Рамки под нее еще не изобрели, так же как и адаптер, для «Фокусов», «Мондео» есть, а для Ford Kuga нет. Решение одно, магнитола Китай или Саратов на android за 25 тыс. руб.

Зато будет читать, и показывать все. Заказал. Удивило, как быстро прогревается двигатель, минуты 2, не больше. В целом, авто хорошее, всем доволен.

   Достоинства: шумоизоляция салона. Динамика. Экономичность.

   Недостатки: магнитола не читает USB.

  Владимир, Москва

Ford Kuga, 2014 г

Внешне Ford Kuga выглядит очень-таки хорошо, особенно мне нравится спереди и сзади. Ну что сказать, самолёт он внутри, красиво всё. Кнопка запуска двигателя без ключа чего стоит, и это во всех комплектациях. Видно, что заточен салон на молодёжную аудиторию.

Для задних пассажиров есть отдельные воздуховоды и регулируемые сиденья по углу наклона, что круто. В общем, просторно сзади на удивление. Не понравилось сиденье водителя, как-то узковат по сравнению с «Фокусом». Двигатель 2,5 «атмосферник» и 6-ти ступенчатый автомат очень сбалансированы.

Очень хорошо Ford Kuga стартует с места, но после 140 км/ч затухает почему-то. Автомат работает четко, старается держать минимальные обороты двигателя. На 120 км/ч обороты 2400 (на «Фокусе» помню было почти 4000). Спортивный режим автомата кардинально меняет поведение автомобиля, педаль становится чувствительной.

Неудобно проверять уровень масла в двигателе, щуп находится далеко внутри. Двигатель работает тихо на холостых. Подвеска – жестковата. Самое главное, меня бесит езда по гравию и по неровностям мелким, и, судя по отзывам, не только меня. Ездил в сервис, сказали всё в норме. Думаю конструктивная особенность, ну не знаю, может со временем пройдёт.

Читайте также:  Самостоятельная шумоизоляция форда фокус 2

По асфальту всё гуд, минимальные крены. Всех волнует шумоизоляция, так вот – отличная. Походу очень хорошо поработали с аэродинамикой, после 120 км/ч в салоне Ford Kuga тишина.

   Достоинства: внешность. Двигатель и коробка. Интерьер. Шумоизоляция.

   Недостатки: жесткость подвески.

  Александр, Казань

Ford Kuga, 2014 г

Прошел обкатку, Ford Kuga ведёт себя хорошо, не такой валкий, как X-Trail, подвеска жёстче (ну тут ещё 18-е диски стоят, на зиму поставлю 17, должно быть помягче), управление отличное. Двигателя 1,6 150 л.с. мне вполне хватает, динамика намного лучше, складывается, что на Ниссане были не лошади, а пони (выжимал на нём 160 и дальше машина особо не ехала).

На Ford Kuga ехал один раз со скоростью 180 и такое впечатление, что запас ещё был. Сиденья удобные, хорошая боковая поддержка (когда выбирал машину, посидел в CR-V, там сиденья были вообще ни о чем). Но удобно будет стройному человеку, так как другу (110 кг) было не комфортно, на бока давило. Панель мягкая, руль удобный, нареканий нет.

Единственное, не понравилось работа систем мультимедиа. Навигатор отвратительный (много чего не видит и не знает, хотелось бы карт загрузить, а нельзя, там какая-то своя система) приходится ездить по телефону, благо сам из Подмосковья, поэтому не так часто пользуюсь.

Звук после 4 динамиков на «японце», просто «убил», сколько не крутил эквалайзер, не смог нормально настроить, сам не сильно беспокоюсь по этому поводу, играет и играет, но нужно привыкнуть. Периодически вся эта система может «зависнуть» и ни на что не реагирует, глушишь машину, потом заводишь и всё нормально, благо это не часто.

Багажника мне хватает, там лежит докатка, что не так уж и ужасно. Чуть не забыл, лобовое у Ford Kuga с подогревом, что не может не радовать зимой. В целом машина нравиться, пробег уже 10 тыс. км, нареканий нет, кроме небольших сверчков,

   Достоинства: очень комфортный автомобиль.

   Недостатки: сверчки в салоне. Но их можно убрать при желании.

  Павел, Шаховская

Ford Kuga, 2016 г

После того как забрали Ford Kuga, проехали первые 200 км, средний расход показал 8,6 литров. В городе расход со всеми прогревами и работой на холостых показал 13,9. Это плавная езда. Сами понимаете, пока обкатываю.

Выезд был за город, по расстоянию 200 км в один конец расход показал уже 7,3 л/100 км, бензин 92 заливаю, продавец посоветовал только на 92 ездить, не знаю, насколько это правильно. Сейчас пробег уже в районе 900 км. Машина прогревается очень быстро минут 5-10 и стрелка температуры пошла в рост.

По ощущениям это не машина, а самолет, внутри Ford Kuga тихо спокойно и все очень комфортно. Сиденья тоже очень быстро прогреваются. Нам после ВАЗа это точно самолет. Еще большой плюс, на который обращали внимание – это обдув задних пассажиров. На Ford Kuga он есть плюсом к обогреву ног. По-моему на СХ5 нет.

Сзади возим ребенка. Еще плюс это регулируемые по наклону сиденья заднего ряда. Машину заводил в -30 (после 12 часов простоя) вообще нет намеков, что Куга не заведется. Салон Ford Kuga теплый, в текущие морозы свободно в футболке сижу.

По поводу управляемости – вообще отлично, не ощущается ни гололед, ни снежная каша между полосами. При обгоне все ровно и спокойно, сидишь высоко обзор отличный. Резина стоит Нокиан 5 R17 получили в подарок от салона.

   Достоинства: тихо. Комфортно. Обдув задних пассажиров. Теплый салон. Управляемость.

   Недостатки: пока не нашел.

  Олег, Уфа

Ford Kuga, 2017 г

Ощущения от Ford Kuga. Валкая, на дороге не очень мягкая на разбитой дороге (авто пока новое, может что изменится). Но в целом это не напрягает, возможно, просто издержки класса. Салон Ford Kuga качественнее, чем на Фокусе. Но не эталон класса. Шумоизоляция есть ровно настолько, чтобы не вспоминать про шум колес и двигателя.

Музыка так себе, меломанам придется дорабатывать. Расход плавно на обкатке 11,5 литра. Багажник для небольшой семьи подойдет. Пол можно сделать прямым, если сложить сиденья (для любителей природы и палаток подойдет, можно спать, сложив сиденья в ней). Двигатель Ford Kuga внушает доверие.

Классический автомат – средний по показателям реакции (кто хочет «валить» на машине, присмотритесь к автоматам с 2 сцеплениями). Звук двигателя приятный, не досаждает. Посадка в меру удобная, высокая. Кнопка запуска двигателя – удобная вещь. После ключа классического прямо радует. Системы безопасности радуют, особенно esp/ и т.д.

Итог: Обладая 1,5 млн. рублей очень рекомендую рассмотреть этот авто.

   Достоинства: цена. Комфорт. Двигатель.

   Недостатки: ликвидность неизвестна. Небольшой салон. Мало места под мелочевку.

  Павел, Шаховская

Ford Kuga, 2014 г

Первое самое яркое впечатление от Ford Kuga – это абсолютное отсутствие звука мотора. Конечно, пока обкатка и больше 3 тыс. не греем, но он даже заводится не слышно, и нет никаких вибраций. Может быть, это мне так после дизеля конечно, но все же, очень тихо. Когда я тестировал 1.5 турбо, было лучше слышно. Почему такой выбор двигателя и привода? Тестировал 1.5 на переднем приводе.

Не понравилось, как работает двигатель совместно с коробкой. При малейшем нажатии на газ, тахометр уходит до 3.5 тыс. Попробовал ее на ускорение – не впечатлила. Пробег у Ford Kuga будет небольшой, т.к. для жены, а она ездит только по городу. Почему не полный привод? До этого был кроссовер с полным приводом, и он ни разу не пригодился за 7 лет. И 92-й бензин меня, конечно, привлек.

Расход пока чисто по городу 12.5 – 13. Как выезжаешь на МКАД, сразу падает до 12. На скорости 120 обороты до 3 тыс. Еще я заметил, что старт достаточно резкий, т.е. в самом начале нажатия педаль чрезмерно чувствительна. Вообще в городе это удобно, мне показалось. Салон удобен, единственное, что сначала было неудобно – это высокое сиденье относительно пола. Мой рост – 187.

От потолка еще сантиметров 15-20. Поиграл с настройками сиденья и руля – стало вполне удобно. Левую ногу можно поставить так, будто сидишь на стуле, под прямым углом. Сзади за собой мне тесновато, но там будет ездить только ребенок, так что нормально. Багажник у Ford Kuga маловат мне показался, но 4 колеса стоят в ряд спокойно с запасом.

Внешний вид очень понравился супруге, поэтому и поехали смотреть. Ценой и предложением нас заманил коварный менеджер, и уехать без договора не получилось. По оснащению – все есть. Очень удобен бесключевой доступ. Парктроники вкруг – класс тоже. Автопарковщик захватывает дух. Первые два раза тормозил, т.к. боялся при перпендикулярной парковке. Минусов существенных пока не нашел.

Если будет интересно – буду еще описывать ощущения. Итог: пока машина очень нравится.

   Достоинства: дизайн. Оснащение. Работа АКПП. 92 бензин. Экономичный для своего объема. Плавность хода. Шумоизоляция двигателя 100%.

   Недостатки: дополнительная шумоизоляция арок не помешает.

  Евгений, Санкт-Петербург

Ford Kuga, 2017 г

У нас пятая машина Форд – мы любим эту марку, но четвертый и пятый раз мы «пролетели». Ford Kuga 2014 года «экобуст» – очень нравился, но после 1,5 лет езды пришлось поменять (ездили четыре раза к дилерам с одной проблемой- загорался значок двигателя и при диагностике выяснялось, что «бедное» топливо и забивался двигатель).

По трейд-ин поменяли в апреле 2017 года на обновленный «Куга» на 2,5 л бензиновый двигатель 150 лошадей. Проездили три месяца – другая проблема, вибрация сильная всего – авто-руль, педаль, сиденья и двери. Как проедешь 100 км, это для меня ничтожно мало, т.к. мотаюсь много и часто и после выхода из авто земля под ногами дрожит, ездить не можем.

Три раза ездила к дилеру Рольф-Химки. Проверили только двигатель – все нормально. Даже не поднимали капот – не заглядывали. Прочитала в интернете, из-за чего может быть вибрация, и подушки двигателя и много всего другого. Не хотят ничего выяснять, отписались, что особенности данной модели. Машина на гарантии. Напишите кто-нибудь, у всех сильная вибрация или только у меня.

Машина нравится – современная, удобная, а ездить из-за вибрации невозможно.

   Достоинства: современная, красивая, напичкана электроникой.

   Недостатки: сильная вибрация (дилеры говорят, что все Куги 2017 года с вибрацией).

Юлия, Москва

Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Ford.

×

Чтобы посмотреть контактные телефоны дилера, часы работы, фотографии автосалона, отзывы о нём и схему проезда – нажмите ссылку «Увеличить карту».

Источник: https://avto-russia.ru/autos/ford/ford_kuga.html?part=main

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector